Недостатки сдерживают рост эффективности использования автомобильного подвижного состава транспортных предприятий и качество ТЭО предприятий грузоотправителей, грузополучателей и грузовладельцев. Отсутствие законодательного регулирования приводит зачастую к взаимонепониманию экспедиторов как внутри страны,
Взаимоотношения экспедиторов с грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиками, другими потребителями транспортно-экспедиционных услуг при осуществлении транспортно-экспедиционной деятельности на других видах транспорта, а также, связанные с перевозкой грузов в смешанных сообщениях, регулируются соответствующими Правилами, действующими на других видах транспорта,
Выигрыш в конкурентной борьбе на рынке транспортно-экспедиционных услуг во многом определяется качеством и полнотой информации, которой располагает экспедитор. Эта информация касается как деятельности экспедиторов-конкурентов, так и тенденций в развитии транспортно-экспедиционных услуг в регионе, стране, мире.
За рубежом крупные компании считают необходимым
В большинстве автотранспортных компаний принята схема управления, при которой дирекции непосредственно подчинены лишь основные службы - перевозочные и технические, организованные по вертикали (вспомогательные службы - кадровая, финансовая, хозяйственная - организованы по горизонтали). При этом руководитель каждого основного подразделения
В большинстве случаев в технологии расчета экспедитора с грузоотправителем рекомендуется использовать предоплату услуг, частично или в полном объеме, что должно быть оговорено в договоре транспортной экспедиции. Для социально значимых перевозок и услуг (доставка грузов в районы Крайнего Севера, обеспечение районов стихийных бедствий и катастроф) рекомендуется расчеты проводить после выполнения перевозок и услуг.
Терминалы определяют маршруты линейных перевозок и зоны подвоза-развоза груза. Поэтому прежде чем открыть новый терминал, необходимо провести работу по изучению спроса на автотранспортные услуги в данном регионе и заблаговременному установлению контактов с клиентурой. Терминал обычно имеет в плане Т- или L-образную форму. В короткой части здания, которая может быть многоэтажной, размешаются административные службы,
Это время является одним из важнейших показателей эффективности работы автотранспортной системы. При этом, с народнохозяйственной точки зрения, существенным является не столько время доставки груза, сколько длительность промежутка от момента возникновения потребности в перевозке до момента приема груза получателем.
Россия, особенно ее Северный Кавказ с Черноморским и Азовским регионами, представляет крупнейшего поставщика продукции и сырья, рынок сбыта товаров, произведенных в других странах, с ее кратчайшими путями, связывающими Европу, Азию и Америку.
Работы по оперативному планированию в любой системе складываются из двух взаимоувязанных этапов. Это, во-первых, непосредственно само планирование (проведение расчетов, составление графиков работы), во-вторых, текущий контроль и регулирование процесса выполнения планов (диспетчирование). В дальнейшем работы по этим двум основным этапам планирования будут рассматриваться во взаимосвязи.
Технология транспортно- экспедиционного обслуживания рассматривает как выполнение транспортно-экспедиционных операций и услуг, так и функций, осуществляемых внутри транспортно-экспедиционного подразделения и направленных на обеспечение своевременного и качественного выполнения стоящих перед этим подразделением задач по обслуживанию грузовладельцев.
