Для анализа и проектирования ЛС были разработаны и апробированы многие методологические принципы, основными из которых в настоящее время являются:
• Системный подход, согласно которому все элементы ЛС рассматриваются как взаимосвязанные и взаимодействующие для достижения единой цели управления. Отличительной
Эксплуатация контейнерного парка. Доходная ставка одного оборота контейнера определяется путем деления доходов, полученных с клиента за пользование контейнером на количество перевезенных груженых контейнеров за тот же период
Выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Доходная ставка одного условного переработанного контейнера
При расстоянии перевозки меньше 100 км водитель успевает совершить прямую и обратную ездки за время работы складов. При этом потери времени из-за простоев отсутствуют. Когда же время оборота превышает 9 ч (L>100 км), сразу возникают значительные потери времени, поскольку в момент возвращения автомобиля с грузом в пункт отправления склад клиента уже закрыт. С дальнейшим увеличением [...]
Для междугородных перевозок грузов особенно важны полная реализация провозных возможностей большегрузного подвижного состава, экономия топлива, повышение уровня использования автотранспорта общего пользования в результате вытеснения ведомственного автотранспорта.
Спрос на перевозки и услуги будет эластичен, т.е. заметно реагировать на изменение тарифа в случаях, когда повышенный тариф связан с повышением качества транспортного обслуживания, естественным ростом инфляции. Если спрос на перевозки и услуги изменяется с изменением величины тарифа, то экспедиционному
В качестве сравниваемых вариантов организации транспортно-экспедиционного обслуживания рассмотрены 3 варианта: автомобильный, автомобильно-железнодорожный и железнодорожный. По этой же аналогии возможна организация ТЭО при перевозках грузов автомобильным транспортом с другими видами транспорта - при контакте с их грузовыми терминалами:
В условиях рынка с развитием научно-технического прогресса возникает проблема разрыва во времени между затратами и результатами. Разработка и внедрение новых видов ТЭО требует времени на исследовательские работы, подготовку и развитие рынка для новых видов ТЭО, обеспечение производство новых видов ТЭО. Все эти стадии сопровождаются затратами,
На первом этапе определяют число терминалов в регионе (на магистрали), оценивают значение среднего расстояния межтерминальных перевозок и подвоза-развоза, рассчитывают относительное изменение ряда показателей эффективности при переходе со сквозной технологии перевозок на терминальную. При этом анализируют изменение следующих показателей:
В следующем исследовании рассматривались поездки по магазинам на личных автомобилях. Помимо чисто «автотранспортных» показателей, предметом изучения явилось и взаимодействие перевозок грузов с окружающей средой города.
Только комплексный подход к сравнению вариантов, учитывающий их технологичность и экономическую эффективность, позволяет принять эффективное решение о преимущественном развитии одного из вариантов. Технология сравнения вариантов транспортно-экспедиционного обслуживания включает сравнение технологии выполнения экспедиционных операций и перевозочного процесса
