В настоящее время не существует четкого разграничения между понятиями «логистическая концепция» и «логистическая технология». Термин «логистическая технология» возник сравнительно недавно в связи с превращением некоторых приемов, методов, процедур и процессов принятия решений в логистике многих компаний
-
В структуре менеджмента терминальных перевозок можно выделить три основные подсистемы:
-подвоза-развоза грузов в зоне деятельности терминала;
-временное хранение и переработка грузов на терминале;
-межтерминальные перевозки.
Эффективность предложенной технологии перевозочного процесса определяется согласованностью -
Согласно утвержденным нормам амортизационных отчислений по основным фондам народного хозяйства РФ предусматривается производство капитального ремонта автомобильных универсальных контейнеров:
а) металлических - не более двух ремонтов, из них: первый с межремонтным периодом в четыре года; второй - с межремонтным периодом в два года; -
Показатели, планирования объема перевозок гррузов в контейнерах:
1) контейнерный парк (количество контейнеров) - списочный, наличный, рабочий, резервный, обменный;
2) объем перевозок грузов в контейнерах, т. брутто;
3) контейнерный грузооборот, т/км брутто;
4) среднее расстояние перевозки 1 т. груза в контейнере, км. -
Недостатки сдерживают рост эффективности использования автомобильного подвижного состава транспортных предприятий и качество ТЭО предприятий грузоотправителей, грузополучателей и грузовладельцев. Отсутствие законодательного регулирования приводит зачастую к взаимонепониманию экспедиторов как внутри страны,
-
Разработка плана связана в основном с передачей и обработкой данных, а также оформлением и разработкой документов, на схемах есть основные документы и недокументированная информация, используемые при планировании. Как документы, так и недокументированная информация указаны в тех контурных участках схемы, где происходит их зарождение, обработка и использование.
Любая организация бизнеса, внедряя логистику и формируя соответствующую ее целям ЛС, прежде всего стремится оценить ее фактическую или потенциальную эффективность.
Логистическая стратегия фирмы направлена на оптимизацию ресурсов компании при управлении основными и сопутствующими потоками. Стратегические цели задаются с помощью одного или нескольких ключевых/комплексных показателей эффективности логистики . Логистическая стратегия может быть построена на основе максимизации (минимизации) одного или нескольких (многокритериальная задача оптимизации) ключевых показателей.
Термин Supply Chain Management — «управление цепью/цепями поставок» был предложен американскими специалистами (в частности, компанией Arthur Andersen) в начале 1980-х годов и впоследствии приобрел большую популярность. С 1989 г. ученые разных стран пытаются структурировать это понятие.
При построении ЛС между фирмой и ее «тремя сторонами» в логистике формируется сложная система взаимоотношений, в которой неизбежно возникают и конфликтные ситуации, вызванные следующими основными причинами:
Традиционная организация управления в промышленных и торговых компаниях состоит из функционально обособленных подразделений, например отдела снабжения (службы закупок), производственно-технического отдела, финансового отдела, службы распределения, отдела маркетинга, службы продаж, подразделений управления транспортно-складской инфраструктурой и т.п.
Оптимальные (рациональные) решения могут приниматься логистическими менеджерами фирмы на разных уровнях ЛС и управления, например на уровне функциональной области, подсистемы, звена логистической сети, логистического канала, функции и даже отдельной логистической операции. Иногда получить оптимальное решение бывает трудно и даже невозможно в силу причин, указанных выше, поэтому персонал логистического менеджмента компании зачастую вынужден принимать субоптимальные (оптимизационные) [...]
Различают материальные, финансовые, трудовые, энергетические ресурсы, ресурсы времени, информационные, интеллектуальные и другие виды ресурсов. При построении и анализе ЛС в основном оперируют материальными, финансовыми и трудовыми ресурсами, но это не значит, что другие виды ресурсов для решения конкретной задачи игнорируются.
В настоящее время в передовых фирмах функциональные области логистики — снабжение, поддержка производства, дистрибьюция, а также традиционно выполняемые в этих сферах бизнеса логистические функции: транспортировка, управление запасами, закупками и заказами, складирование, грузопереработка, упаковка интегрировались на базе общей информационно-компьютерной платформы, образовав стратегическую инновационную систему.
При организации логистического процесса часто приходится иметь дело с повторяющимися (возобновляемыми) во времени последовательностями операций, образующими так называемые логистические циклы. Одним из основных понятий применительно к концепции интегрированной логистики является цикл исполнения заказа, иногда в зарубежной
