Выбор вида транспорта

29th Декабрь 2007

Сопоставление технологичности экспедиционного обслуживания по автомобильному и автомобильно-железнодорожному вариантам при организации перевозок грузов по железной дороге показывает, что варианты приблизительно равны: при автомобильном на 4 передачи груза меньше, но при автомобильно-железнодорожном меньше на одну договорную связь.

Однако при организации перевозок с использованием других видов магистрального транспорта сравнение показывает явное преимущество автомобильного варианта: количество передач меньше на 4, а число договорных связей на 2.

Сравнивания технологию выполнения экспедиционных операций по автомобильному и автомобильно-железнодорожному вариантах, можно заметить, что хотя при автомобильно-железнодорожном варианте экспедиционная служба находится в ведение МПС, большинство экспедиционных операций выполняется водителем-экспедитором автотранспортного предприятия общего пользования. Таким образом, сравнение технологичности выполнения экспедиционных операций при завозе и вывозе грузов по речным (морским) портам и аэропортам показывает трудность применения в этих случаях автомобильно-железнодорожного и железнодорожного вариантов. Создание же на каждом из видов транспорта своей экспедиционной службы едва ли целесообразно. С точки зрения технологии организации перевозочного процесса автомобильная транспортная экспедиция позволяет определить на начальном этапе перевозочного процесса (при отправлении груза) наиболее рациональный вид магистрального транспорта, а также эффективность осуществления перевозок в смешанном сообщении, что снижает число короткопробежных и нерациональных перевозок на магистральных видах транспорта.

Метки:  автоперевозки, железнодорожные перевозки