Выбор последовательности и координации действий

13th Ноябрь 2008

Организация перевозок состоит в выборе последовательности и координации действий, требуемых для выполнения плана перевозок, в обеспечении пропорционального и гармоничного развития всех сторон транспортной системы (технической, эксплуатационной, финансовой и т. д.) при оптимальных для данных условий ресурсах (трудовых, материальных, финансовых).

Регулирование призвано обеспечить заданный ход транспортного процесса и устранение отклонений от него, т. е. обеспечение заданного ритма перевозок, рационального взаимоотношения между различными подразделениями, участвующими в транспортном конвейере.

Контроль сводится к выявлению отклонений от заданного хода транспортного процесса (за которым осуществляется наблюдение), выявлению характера, места и причины отклонений.

Учет состоит в сборе и систематизации информации о динамике перевозок грузов.

Системный подход рассматривает взаимосвязанно все перечисленные функции управления транспортным процессом.

Организационная структура и методы управления в АСУ контейнерной транспортной системой Московского транспортного узла в значительной мере зависят от внешней среды, имеют долговременный характер, охватывают несколько контейнерных пунктов, участков и транспортных предприятий.

Эти «стратегические» задачи возникают на высшем уровне руководства транспортными предприятиями, например, транспортно-экспедиционного отделения, автомобилыю-экспедиционного комбината, Московского управления автомобильных дорог, Московской ж. д., Московского речного пароходства и др.

При этом, чем ‘более общие и важные проблемы возникают перед руководителями, тем шире следует применять системный подход для их решения.