Перемены во взаимодействии между отделами

13th Ноябрь 2008

Кроме того, в настоящее время назревают существенные перемены во взаимодействии между транспортно-экспедиционным отделением крупного контейнерного пункта и грузовладельцами. Это касается методов, техники, транепортно-экспедиционных услуг и их планирования, обмена информацией и системы связи при взаимодействии.

Для оценки целей и области действия АСУ необходимо принимать во внимание, что контейнер как бесколесное транспортное средство должен объединять различные виды транспорта в единую систему транспортных коммуникаций, в контейнерную транспорт-ную систему транспортного узла, страны и стран — членов СЭВ в рамках международного сотрудничества.

При проектировании организационной структуры и АСУ необходимо учитывать одни и те же факторы — внешнюю среду, проблемы, цели, задачи, оценки технико-экономической эффективности, которые являются важными элементами системного подхода.

Проектирование системы управления перевозками в транспортном узле, ‘контейнерном пункте — это процесс принятия решений.

Необходимость в проектировании возникает в тех случаях, когда достижение желаемых целей зависит от совокупности взаимосвязанных решений. При этом причина принципиальной трудности проектирования состоит прежде всего во взаимозависимости решений, нежели от решений самих по себе в отдельности.

Совокупность решений, определяемая в результате проектирования, достаточно обширна, чтобы ею заниматься сразу всей. В силу этого процесс проектирования состоит из отдельных фаз или циклов, которые осуществляются либо последовательно одним центром принятия решений (одним человеком или группой лиц), либо одновременно несколькими центрами принятия решений, либо в комбинации последовательными и одновременными шагами. Другими словами, сам процесс проектирования должен планироваться; в процессе проектирования нельзя решить независимые друг от друга отдельные задачи, поскольку совокупность взаимосвязанных решений нельзя заменить множеством независимых решений.