Задачи АСУ КТС МТУ (часть 2)
13th Ноябрь 2008
25. Оперативное (на несколько суток, сутки, смену, 3—6 ч) взаимоувязанное непрерывное планирование и управление перевозками грузов в крупнотоннажных контейнерах в транспортном узле.
Данная группа задач должна решаться с использованием непрерывного плана-графика с ежедневной корректировкой его при изменениях транспортного процесса с учетом: обеспечения выполнения месячных технологических и технических., норм; передачи предварительной достоверной информации о подходе грузов; пропускных способностей отдельных элементов узла и соответствия пропускных и провозных способностей смежных видов транспорта; анализа контей-неропотоков; рационального распределения перевозок между видами транспорта; прогнозирования (или планирования) времени прибытия крупнотоннажных контейнеров на пункты перегрузки (перевалки); объема перевалки контейнеров на другие виды транспорта, в том числе объема перегрузки по прямому варианту иррационального времени передачи основных потоков крупнотоннажных контейнеров на смежные виды транспорта, времени направления освободившегося подвижного состава на обслуживание новых потоков контейнеров; маневрирования резервами перевозочных мощностей отдельных и нескольких видов транспорта при концентрации грузовых операций на ограниченном числе контейнерных пунктов; непрерывности и высокой интенсивности конвейерного процесса перевозки грузов в контейнерах от цеха (места производства) грузоотправителя до цеха (места производства) грузополучателя; эффективного использования отдельных видов транспорта; повышения ритмичности грузовой работы в течение суток и по дням недели; ускорения темпов переработки ваго-нопотоков за счет сокращения межоперационных интервалов и сокращения простоя подвижного состава под всеми видами операций; внедрения твердых графиков подачи вагонов (а также подвижного состава других видов транспорта) к грузовым фронтам и их уборки и контроля своевременной передачи контейнеров на другие виды транспорта; обеспечения согласованной работы прилегающих к транспортному узлу полигонов сети путей сообщения; использования резерва контейнерного парка; слежения за ходом выполнения плановых заданий.
26. Планирование и организация выполнения перевозок при сквозном маршруте последовательно несколькими видами транспорта с разработкой расписаний движения поездов, автомобилей, судов и самолетов.
27. Планирование и регулирование в транспортном узле поездной работы и работы сортировочных станций с крупнотоннажными контейнерами:
автоматизированное текущее планирование (по 3—6-часовым периодам) и управление работой сортировочных станций (по формированию составов и вагонов с крупнотоннажными контейнерами, выставки их в парк отправления);
координация работы транспортного узла и участков по приему контейнерных поездов и вагонов с крупнотоннажными контейнерами в узел и к отправлению поездов из транспортного узла на участки;
оперативное планирование работы участка (расчеты планов-графиков движения контейнерных поездов и оперативная корректировка их в процессе реализации) ;
планирование и организация ритмичного и планомерного движения в транспортном узле вагонов с отечественными и зарубежными контейнерами. Решение этих задач должно быть увязано с планируемым (прогнозируемым) сроком прибытия вагонов с контейнерами на подкрановые пути контейнерных пунктов.
28. Назначение приоритетов отдельным перевозкам в зависимости от сложившейся ситуации в транспортном узле по транспортно-экспедиционному обслуживанию.
29. Планирование участия отдельных видов транспорта узла или их совокупности при возникновении критических ситуаций на другом виде транспорта.