Учет доходов и финансовых расчетов с клиентурой в рамках АСУ

Учет доходов и финансовых расчетов с клиентурой в рамках АСУ—единственный путь существенного ускорения документооборота.

Необходимость создания АСУ контейнерной транспортной системой Московского транспортного узла. Резкое увеличение за последние годы объема перевозок контейнеров и в первую очередь крупнотоннажных контейнеров в Московском транспортном узле (на 10—15% ежегодно) сопровождается значительным ростом объема перерабатываемой информации, при этом огромное число операций по оформлению товарно-транспортных документов и планированию перевозок требует в настоящее время больших трудозатрат. При отсутствии средств автоматизации квалифицированный управленческий персонал тратит до 80% рабочего времени на сбор и обработку информации.

Именно это не дает возможности качественно и оперативно проанализировать ход переработки контейнеров, качественно планировать перевозки, оперативно принять верное решение на основе достоверных и своевременных данных и, как следствие этого, крайне незначительно сокращаются сверхнормативные простои автомобилей-контейнеровозов; практически не сокращаются простои железнодорожных вагонов, время их оборота, падает участковая скорость поездов; низок уровень маршрутизации железнодорожных составов; не сокращается, а в ряде случаев даже увеличивается время оборота контейнеров; отсутствует ритмичность вывоза и завоза контейнеров.

Централизованное планирование контейнерных перевозок (вывоза и завоза) в масштабе МТУ при ручной (неавтоматизированной) системе обработки информации практически неосуществимо. Действительно, МТТЭС не располагает данными о парке контейнеров по вывозу по отдельным номерам договоров и адресам грузополучателей, а при планировании подачи контейнеров грузоотправителям для каждого контейнерного пункта руководствуется лишь специализацией контейнерных пунктов по железнодорожным направлениям, при этом некомплектность парка контейнеров к отправлению в контейнерном пункте в незначительной степени учитывается при подготовке сутечного плана подачи контейнеров. Отсутствие координации между транспортно-экспедиционными отделениями различных контейнерных пунктов МТУ зачастую приводит к одновременной подаче к одному клиенту автомобилей с контейнерами с разных станций и сверхнормативному простою их у грузовладельца.