Предварительная информация

13th Ноябрь 2008

Предварительной информации, необходимой для планирования перевозок, по существу, нет, вследствие чего организовать эффективное сменно-суточное планирование перевозок автомобильным транспортом не удается.

В этих условиях не удается также и эффективно организовать конвейерный метод перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах. Конвейерный метод перевозок в контейнерном терминале достигается, в частности, при использовании непрерывного взаимоувязанного планирования работы смежных видов транспорта и организации прямого варианта перегруза вагон — полуприцеп (автомобиль).

Неритмичное поступление подготовленных товарно-транспортных документов (отдельными пачками по 10—30 шт.) из товарной конторы в диспетчерскую (при отсутствии в диспетчерской полной информации о прибытии контейнеров)  приводит зачастую к тому,

что по одному и тому же адресу клиента в течение ограниченного отрезка времени посылается несколько автомобилей с крупнотоннажными контейнерами. При небольшом фронте выгрузки у грузополучателя создается очередь автомобилей.

Часто при отсутствии предварительной информации о подходе контейнеров и четкого взаимодействия транспортно-экспеди-ционного отделения с железнодорожной станцией нельзя заранее передать информацию клиентуре о возможности вывоза грузов в контейнерах в субботние и воскресные дни.

Существующую технологию ручной обработки информации принципиально трудно усовершенствовать, не прибегая к использованию вычислительной техники третьего поколения, системы связи и передачи данных, коренному изменению существующей технологии обработки информации и взаимодействия между транспорт-но-экспедиционным отделением и железнодорожной станцией.

Возможность изменения технологии ручной обработки информации и прежде всего организация предварительного раскредитования документов (по информации о подходе контейнеров), не прибегая к ЭВМ третьего поколения, наталкивается на ряд трудностей.