Планирование завоза крупнотоннажных контейнеров

13th Ноябрь 2008

Организация работ по планированию и регулированию процесса подачи контейнеров к грузоотправителям является достаточно сложной, так как в этом процессе участвует множество служб на различных уровнях управления. В связи с этим четкая работало организации завоза крупнотоннажных контейнеров и их отправлению зависит от уровня взаимодействия и качества работы этих служб. При отсутствии АСУ управлять такой многоуровневой системой довольно сложно.

Несовершенство ручной обработки информации по учету и планированию завоза и отправления контейнеров приводит к невыполнению плана подачи контейнеров грузоотправителям и трудностям в учете причин данного невыполнения, увеличению парка некомплектных контейнеров к отправлению, простаивающих на контейнерном пункте, низкому уровню маршрутизации как при перевозках грузов в контейнерах автомобильным транспортом, так и железнодорожным, отсутствию календарного расписания завоза и отправления контейнеров.

При составлении плана комплектообразования контейнеров к отправлению обязательным является комплектность крупнотоннажных контейнеров в одном вагоне (на одну станцию назначения или к одному грузополучателю).

Однако из-за нарушений технологического процесса различными службами по загрузке у грузоотправителей, завозу и отправлению, отсутствия в ряде случаев синхронности действий отдельных служб, отсутствия необходимой и достаточной информации для планирования и регулирования и должного контроля за этим процессом на контейнерном пункте (филиале автокомбината) число некомплектных контейнеров в парке крупнотоннажных контейнеров к отправлению может возрастать. При этом автокомбинат за сверхнормативный простой некомплектных контейнеров на площадках выплачивает большие суммы штрафов.