Функционирования АСУ

13th Ноябрь 2008

В условиях функционирования АСУ организация маршрутных контейнерных поездов более эффективна.

Учет доходов от перевозок и финансовые расчеты с клиентурой. Неавтоматизированная система обработки информации по учету доходов за автомобильные и железнодорожные перевозки в транспортно-экспедиционном отделении контейнерного пункта и финансовым расчетам с договорной клиентурой в Мострансэкспе-диции является очень сложной, неоперативной и трудоемкой, в значительной мере дублирующей все основные показатели материального учета крупнотоннажных контейнеров.

Несколько лет назад финансовые расчеты с клиентурой вели путем плановых платежей по лицевым счетам взаимных расчетов для каждого договорного клиента, составленным в Мострансэкс-педиции на основе протаксированных талонов товарно-транспортных накладных.

Лицевой счет взаимных расчетов- вместе с протаксированными талонами передавался клиенту, 2-й экз. лицевого счета оставался в службе финансовых расчетов с клиентурой Мострансэкспедиции, 3-й экз. —в филиале ВЦ для последующего учета остатка.

Для каждого договорного клиента за каждую пятидневку составлялось платежное требование на плановые платежи, поступление которых контролировали по справке Госбанка.

При расчетах с клиентурой плановыми платежами в Мосавтодортрансе имели место большая дебиторская и особенно кредиторская задолженности, что указывало на недостатки системы взаимных расчетов за транспортно-экспедициоиные услуги. Поэтому было решено перейти на оплату автотранспортных и экспедиционных услуг по фактически выполненному объему работ. А это, в свою очередь, потребовало ускорения документооборота при расчетах с договорной клиентурой за фактически выполненные услуги через отделения Госбанка.

Для этого необходимо ежедневно формировать сводный счет-реестр, инкассовое поручение, сводное платежное требование и суточную балансовую ведомость и передавать в отделения Госбанка через 2 сут после даты перевозок.