Отдаленность аэропортов от города
Отдаленность аэропортов от города (плечо перевозки составляет 40—60 км) требовала большого количества автомобилей малой грузоподъемности. Производительность их была довольно низкой. Серьезные трудности были при планировании перевозок по макрорайонам города из четырех аэропортов. Тогда было решено создать в Москве подгруппировочный склад в районе кольцевой автомобильной дороги, в который теперь завозятся все грузы массой менее 1000 кг и подгруппировываются по районам города.
Вместо 30 автомобилей малой грузоподъемности, ранее осуществлявших перевозки в аэропорты, теперь мелкие авиагрузы перевозятся на пяти автомобилях.
В то же время автомобили малой грузоподъемности, объединенные в одну бригаду, перевозят эти грузы по значительно укороченным маршрутам (20—25 км) от склада до грузополучателя и обратно. Производительность этих автомобилей значительно возросла, что позволило автокомбинату, обслуживающему перевозки авиагрузов, без увеличения парка автомобилей увеличить объем этих перевозок на 15—20%- Кроме этих перевозок, автокомбинатом осуществляются перевозки так называемого межпортового транзита, т. е. авиагруза, подлежащего перевозке из одного аэропорта в другой.
Перевозки транзитных авиагрузов осуществляются бригадой в составе четырех автомобилей ЗИЛ-130В, работающих с отцепкой полуприцепов-фургонов по кольцевому методу.
В аэропорту-отправителе в отсутствии водителя загружается полуприцеп-фургон работниками аэропорта, после чего водитель принимает запломбированный фургон. В аэропорту-получателе водитель сдает за исправной пломбой работникам аэропорта отцепленный полуприцеп.
Статьи по теме
Смотрите также: Хотите научится плавать по настоящему? дайвинг в Петербурге учим в спб любителей дайвинга
