Мероприятия   по автоматизированному решению  комплекса задач оперативного учета

13th Ноябрь 2008

Разработка и внедрение математического, программного обеспечения технологического процесса обработки информации по учету движения и использования полуприцепов; разработка и внедрение задачи планирования прямого варианта перегрузки вагон — автомобиль (полуприцеп).

Учет движения, дислокации и состояния полуприцепов. Группа осуществляет контроль за выполнением плана загрузки полуприцепов, выявляет дислокацию полуприцепов и их состояния у клиентуры, передает исходные данные в группу анализа грузопотоков и планирования перевозок.

Оборотный полуприцеп при перевозках контейнеров с отцепкой на станции и у клиентуры может находиться в одном из следующих состояний: подача полуприцепа грузополучателю под выгрузку; готовность полуприцепа у грузополучателя (после выгрузки); подача полуприцепа под загрузку к грузоотправителю; готовность полуприцепа у грузоотправителя (после загрузки); завоз полуприцепа на контейнерный пункт;, загрузка полуприцепа (контейнером по вывозу), на контейнерном пункте; ремонт полуприцепа.

Все эти состояния полуприцепа  фиксируют в соответствующих документах.

Для учета движения оборотных полуприцепов в Московском транспортном узле по АТЭС Кунцево II разработана форма диспетчерского графика по учету движения, дислокации и состояния полуприцепов, идентичная форме в условиях АСУ.

Информация, отраженная в диспетчерском графике, фиксирует состояния циклов движения оборотного полуприцепа в течение текущего дня или последнее состояние (которое по настоящее время не изменилось) полуприцепа за предыдущие дни.