Маневровый тягач

13th Ноябрь 2008

Маневровый тягач привозит груженый полуприцеп на контейнерную площадку, где краном снимается контейнер к отправлению, и затем грузится другой контейнер, прибывший в город (контейнер по прибытии, вывозу). Затем маневровый тягач отвозит полуприцеп’на специальную перецепочную площадку. За одну ночную смену два тягача подготавливают таким образом не менее 40 полуприцепов к вывозу. Утром линейные автомобили-тягачи подцепляют загруженные ночью полуприцепы, затрачивая на эту операцию не более 5 мин. При погрузке двухконсольными козловыми кранами на это затрачивается 20—30 мин. Кроме того, линейный автомобиль-тягач не зависит от технической исправности кранов. В этом варианте, даже если кран технически неисправен, автомобиль продолжает работать, используя загруженные ранее оборотные полуприцепы.

Вариант 2. Оборотные полуприцепы с гружеными контейнерами оставляются для последующей выгрузки (загрузки) у клиента. В этом случае грузополучатель (грузоотправитель) обязательно должен иметь на своем грузовом дворе перецепочную площадку, обеспечивающую маневрирование линейного автомобиля-тягача с полуприцепом и его отцепку. Грузовой двор должен быть также обеспечен эстакадой (можно и передвижной), необходимой высоты для выгрузки груза из контейнера и его последующей загрузки.

Технология работы по вывозу крупнотоннажных контейнеров с отцепкой полуприцепов на станции и у клиентуры предусматривает такое число полуприцепов, чтобы на каждого водителя бригады приходилось не менее трех полуприцепов. Такое количество полуприцепов позволяет избежать простоев под погрузочно-разгрузоч-ными операциями у клиентуры.