Задачи испытания автомобильного транспорта

13th Ноябрь 2008

Испытание тахографов на автомобиле М.АЗ-504В при перевозке контейнеров массой брутто 20 т;

сравнительный анализ технико-эксплуатационных показателей по перевозкам крупнотоннажных контейнеров по данным тахографа и результатам традиционной обработки путевых листов;

разработка системы автоматизированной обработки информации по данным тахографа.

По результатам двухмесячной эксплуатации тахографов на четырех автомобилях МАЗ-504В был проведен сопоставительный анализ сравнения технико-эксплуатационных показателей с учетом данных путевого листа (вариант I) и с учетом данных тахографов (вариант II).

Сравнение проведено по основным технико-эксплуатационным показателям: время в наряде 7V, время в движении ^дв", время простоя tnp’, общий пробег Z05m\ пробег с грузом Zrp. Количество перевезенных тонн, в том и другом варианте одинаковое.

Таким образом, применение тахографов для получения информации о времени в наряде, времени движения, времени простоя, об общем пробеге позволит уточнить эти данные по отношению к тем же данным с путевого листа.

Из табл. 9, составленной по статистическим материалам, видно, что по дискам тахографа в среднем следующие показатели выше, чем по путевым листам: время в наряде на 3%, время в движении на 5%, время простоев на 1%.

Возможность более точного учета времени простоя под погрузкой-разгрузкой с применением тахографа позволит уточнить сверхнормативные простои подвижного состава у договорной клиентуры и принять своевременные меры по устранению таких   нарушений.

Массовое внедрение тахографов требует организации производства современных оптико-электронных дешифровальных устройств, которые позволяют автоматически считывать данные с диска тахографа, расшифровывать их, преобразовывать в цифровые данные, вычислять технико-эксплуатационные показатели, печатать их на специальных бланках и подготавливать машинный носитель информации.