Работа по рационализации железнодорожных перевозок
Осуществляется работа по рационализации железнодорожных перевозок. В 1979 г. переключено с железнодорожного на автомобильный транспорт около 1,5 млн. т короткопробежных грузов, что позволило высвободить десятки тысяч железнодорожных вагонов. В интересах повышения эффективности использования автомобилей в международных перевозках в 1979 г. загружено в попутном направлении около 140 тыс. ведомственных грузовых автомобилей. Это позволило перевезти без дополнительных материальных и трудовых затрат свыше 1 млн. т грузов.
С начала 1979 г. на Московской железной дороге получило широкое развитие движение поездов повышенной массы и длины. Средняя масса поездов на дороге за 1979 г. увеличилась на 60 т.
Ежедневно .на Московской железной дороге курсируют свыше 700 таких поездов, что дает возможность увеличить провозную способность наиболее грузонапряженных участков магистрали без больших капитальных затрат.
Увеличению массы большого числа поездов предшествовал проведенный работниками Московской железной дороги комплекс организационных и технических мероприятий диспетчерских, путевых и станционных служб.
Большой вклад в совершенствование управления перевозками грузов в Московском транспортном узле внесет проектируемая многоуровневая «АСУ Московского транспортного узла» (АСУ МТУ), включающая, в свою очередь, до 15 АСУ трех уровней иерархии. При этом основу АСУ МТУ составляют межведомственные автоматизированные системы управления нижнего уровня иерархии, например «АСУ контейнерной транспортной системой МТУ», «АСУ перевозками мелкопартионными грузами со станций и речных портов в МТУ», «АСУ перевозками авиагрузов в МТУ» и др.
Статьи по теме
