Организационная структура управления АТЭС автокомбината

13th Ноябрь 2008

Организационную структуру управления АТЭС автокомбината, намечено внедрять на крупных железнодорожных станциях тарно-упаковочных грузов.

Современная грузовая железнодорожная станция представляет собой объект, формирующий основные грузопотоки большого города. Работа станции объединяет усилия по крайней мере трех организаций: самой железнодорожной станции, участка погрузочно-разгрузочных работ и филиала  (АТЭС) автокомбината.

Специфика груза определяет условия работы станции. В настоящее время в Москве грузовые станции специализируются по роду груза. Различают станции, перерабатывающие грузы: мелкопартионные; повагониые, тяжеловесные; сыпучие; контейнерные, т. е. контейнерные пункты крупнотоннажных, среднетоннажных контейнеров.

Поскольку первые три вида станций имеют сходные условия работы или каждый вид является составным элементом работы крупной грузовой станции, рассмотрим основные принципы организации работы автомобилей на железнодорожной станции Москва-Товарная-Ярославская, специализированной на переработке мелкопартионных грузов, прибывающих в крытых вагонах.

Станция выполняет следующие операции: выгрузку грузовых отправок из крытых вагонов в пакгаузы по секторам, соответствующим макрорайонам города; выдачу грузовых отправок и погрузку их на автомобили; составление   коммерческой   и грузовой отчетности.

На территории грузового двора для выполнения грузовых и коммерческих операций и хранения грузов, прибывающих мелкими отправками, имеются специализированные грузовые склады ангарного типа с внутренним вводом путей.