Автомобильный парк

До 1967 г. весь автомобильный парк автокомбината располагался на основной стоянке. Такая дислокация парка создавала порожний (нулевой) пробег автомобилей от основной стоянки до грузовой станции, ограниченность территории основной стоянки не давала возможности расширить парк, отсутствие на станциях перецепочных площадок не давало возможности производить погрузку-разгрузку в вечернее и ночное время и тем самым увеличивало время простоя автомобилей, снижало их производительность. Первый филиал автокомбината был организован на ст. Москва-Товарная-Рязанская Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги. На территории станции работают в основном линейные автомобили-тягачи ЗИЛ-130В и ГАЗ-51П (всего 75 ед.) и около 200 полуприцепов. Работа линейных автомобилей-тягачей организована с отцепкой полуприцепов и загрузкой их в вечернее и ночное время. В дальнейшем филиалы были организованы и на других грузовых станциях Москвы, обслуживаемых этим автокомбинатом. Это позволило значительно укрепить экономическую базу всего автокомбината за счет роста производительности автомобильного парка.

Рассмотрим задачи филиала (АТЭС) автокомбината, его организационную структуру управления.

Каждый филиал автокомбината обслуживает постоянно закрепленную за ним станцию в Московском транспортном узле. Филиал выполняет централизованные перевозки всех грузов, прибывающих и отправляемых по данной станции, и комплекс транс-портно-экспедиционных операций.