Внедрения новой технологии планирования и организации погрузки
В результате внедрения новой технологии планирования и организации погрузки по направлениям повысился уровень отправительской маршрутизации, сокращено время на формирование и накопление маршрутов.
Важным фактором эффективного использования подвижного состава является улучшение использования грузоподъемности вагонов.
Грузоотправителю это дает экономию на тарифе, железной дороге— сокращение эксплуатационных расходов, а народному хозяйству— ускорение оборачиваемости оборотных средств за счет высвобождения товарно-материальных ценностей, находящихся в процессе перевозки.
Большая организаторская работа, проводимая коллективами смежных предприятий в этом направлении на дороге, способствовала повышению использования грузоподъемности вагонов, а сле-
довательно, и повышению провозной способности Южно-Уральской дороги.
Разрабатываются новые способы перевозки грузов, в том числе в пакетах, в многооборотной разборной таре, с предварительным уплотнением груза и др.
Указанные мероприятия по уплотненным способам погрузки, наиболее полному использованию грузоподъемности и вместимости вагонов позволили коллективу дороги систематически повышать статическую нагрузку вагона.
Постановление ЦК КПСС от 1978 г. «Об организаторской работе Челябинского обкома КПСС по сокращению простоев вагонов под грузовыми операциями и обеспечению их сохранности на промышленных и железнодорожных предприятиях области» стало директивным документом для работников магистрального и промышленного транспорта, министерств и ведомств по организации единой технологии работы станций.
Зародившееся в Челябинской обл. и на Южно-Уральской ж. д. социалистическое соревнование коллективов магистрального и промышленного транспорта за высокоэффективное использование и обеспечение сохранности подвижного состава превратилось в широкое движение.
Статьи по теме
