Сокращение времени простоя подвижного состава

13th Ноябрь 2008

Важным фактором совершенствования перевозочного процесса является сокращение времени простоя подвижного состава при выгрузке и погрузке. Сокращение простоя вагонов на предприятиях страны только на 6 мин даст возможность высвободить для дополнительных перевозок на сети несколько сотен тысяч вагонов. Большой опыт в снижении простоев и обеспечении сохранности вагонов накоплен коллективами Южно-Уральской ж. д. и промышленных предприятий Челябинской обл. на основе укрепления трудового содружества смежных предприятий, реконструкции подъездных путей промышленных предприятий, комплексной механизации загрузки и разгрузки вагонов, организации службы ремонта вагонов и контроля их сохранности силами предприятий, широкого внедрения отправительской маршрутизации.

Объединение усилии работников магистрального и промышленного транспорта, транспортных цехов промышленных предприятий, координация их действий в рамках единого комплексного технологического процесса, использование межотраслевого социалистического соревнования, принятие взаимных обязательств, отход от ведомственности и разобщенности в решении общих задач и позволил прийти к повышению эффективности и- качества работы, сокращению простоев подвижного состава.

В 1974 г. коллективы восьми промышленных предприятий Челябинской обл. и ст. Южно-Уральской дороги выступили с инициативой: «Грузить сверхплановую продукцию в сэкономленный подвижной состав». При этом в договорах о соревновании предусмотрены новые, прогрессивные нормы времени простоя вагонов, направленные на снижение простоев.

Соревнующиеся коллективы сократили общую норму простоя вагонов на подъездных путях, добились ускорения разгрузки и загрузки подвижного состава, получили дополнительное число вагонов для отправки сверхплановой продукции.