Входной информацией для решения задачи

13th Ноябрь 2008

Входной информацией для решения данной задачи служит большинство из приведенных в табл. 2 документов, используемых в условиях интегрированной обработки данных для решения большого ряда задач.

Ниже приведены машинограммы по данной задаче (формы 22—26).

Информация в машинограммах упорядочена по возрастанию даты прибытия контейнера.

Машинограммы М 6.1а и М 6.1в использует коммерческий отдел АТЭС, отвечающий за своевременную информацию клиента и оформление товарно-транспортных накладных по вывозу контейнера, а также учитывающий возвраты грузов грузополучателем;   машинограмму М 6.16 —отдел транспортно-экспедиционного

обслуживания АТЭС, который несет ответственность за своевременный вывоз контейнеров (с учетом очередности вывоза); машинограмму М 6.2 — отдел транспортно-акспедиционного обслуживания, отвечающий за своевременное отправление контейнеров со станции по железной дороге; машинограмму М 6.3 — руководство автокомбината для контроля за своевременностью переработки контейнеров на АТЭС и принятию необходимых организационных мер к сокращению сверхнормативных простоев.

Целью разработки являются:

оперативный учет объема перевозок крупнотоннажных контейнеров водителями на станции (АТЭС) для выявления недостатков планирования сменно-суточного задания отдельным водителям;

оперативный учет производительности водителей по перевозке крупнотоннажных контейнеров на станции (АТЭС) для оценки уровня планирования и организации перевозок.

На основе данной информации существенно облегчается оценка результатов социалистического соревнования, а также экономический анализ результатов перевозок, выявление причин непроизводительной работы водителей, пути совершенствования системы заработной платы и стимулирования.