Информация в машинограммах М 5.2, М 5.3, М. 5.4 (формы 19—21)

13th Ноябрь 2008

Информация в машинограммах М 5.2, М 5.3, М. 5.4 (формы 19—21) предназначена различным службам АТЭС и ж.-д. станции как для принятия оперативных решений, так и для контроля движения контейнеров.

Внедрение данной задачи позволяет перенести центр тяжести работы по обработке информации товарной конторы, включая группу информации, группы планирования перевозок контейнеров, узла автоматизированной обработки информации по подготовке перфолент с товарно-транспортных документов на УПД ЕС-9021, ЕС-9024, Вычислительного центра при решении задач по контейнерным перевозкам на ЭВМ ЕС-1033) на то время, когда контейнеры находятся на подходе к ст. Кунцево II, т. е., когда контейнеры еще не прибыли на подкрановые пути контейнерного пункта. А это, в свою очередь, создает реальные предпосылки для-ритмичной, планомерной работы всех перечисленных выше служб, а также диспетчерской.

В этом случае задержка по тем или иным причинам, которая может произойти при обработке информации по отдельным контейнерам в различных службах, практически не создает напряженных и тем более аварийных ситуаций. Другими словами, реализацией автоматизированного решения комплекса задач 1—5 существенно изменяется вся технология обработки информации по контейнерным перевозкам, при этом значительно повышается эффективность системы управления контейнерным пунктом. При ручной системе обработки данных этих целей добиться практически не удается.

Автоматизированное решение данной задачи позволяет организовать планомерный учет крупнотоннажных контейнеров со сверхнормативным простоем на контейнерном пункте (АТЭС) как в интересах планирования вывоза грузополучателям, так и отправления со станции.