Автоматизированное решение задачи материального учета

Автоматизированное решение задачи материального учета парка крупнотоннажных контейнеров, прибывших по железной дороге, позволяет: усовершенствовать технологию обработки данных в товарной конторе по материальному учету (в частности, ликвидировать заполняемые вручную книги прибытия); периодически акцентировать внимание руководства АТЭС (ТЕО) контейнерного пункта и товарной конторы на критических ситуациях при переработке крупнотоннажных контейнеров по вывозу; оперативно анализировать сверхнормативные простои контейнеров на площадках, прибывших по железной дороге в адрес определенных грузополучателей; выявлять службы, задерживающие обработку информации по прибывшим контейнерам (включая товарную контору, диспетчерскую, водителей); оперативно выявлять службы,, задерживающие закрытие материального учета, прибывших по железной дороге и вывезенных грузополучателям крупнотоннажных контейнеров; повысить производительность и оперативность обработки информации по материальному учету и прежде всеп> в группе архива материального учета в товарной конторе; повы-гпт1. пооизволительность  и  оперативность  подготовки  комплекта товарно-транспортных накладных (нарядов) за счет автоматической печати их на УПД ЕС-9021; осуществлять оперативный поиск информации по отдельным контейнерам и оценку состояния их переработки в контейнерном пункте; создать справочную службу для клиентуры и подразделений АТЭС (ТЭО) контейнерного пункта на основе машинограмм материального учета парка и учета движения (оборота) крупнотоннажных контейнеров; на основе внедрения автоматизированной обработки данных освободить работников товарной конторы (группы раскредитования документов и группы архива материального учета) от рутинных механических операций, многократного поиска и записи информации при ручной обработке, занимающей свыше 80% их времени, и предоставить им время анализа хода технологического процесса переработки контейнеров, выявления отклонений от требуемого процесса и подготовки решения для руководства по локализации и устранению этих отклонений; на основе машинограмм М 2.2 и М 1.2 выявлять причины «незакрытия» материального учета по грузам в крупнотоннажных контейнерах.