Контейнеры
Наибольшее распространение на автомобильном транспорте получили универсальные контейнеры массой брутто 0,625; 1,25; 2; 5 и 20,0 т. Учитывая многообразие типов контейнеров, ах различие по грузоподъемности в ограниченные возможности учета по типам введено понятие условного контейнера.
Условный контейнер - это контейнер определенной массы брутто, по отношению к которому приводится масса брутто всех остальных контейнеров через соответствующие коэффициенты приведения, кратные полезному внутреннему объему контейнера. На автомобиль ном транспорте за условный принят контейнер массой брутто 2,5 т, имеющий наибольший удельный вес в парке контейнеров (на железнодорожном транспорте за условный принят этот же тип контейнера).
Остальные контейнеры при расчете показателей работы контейнерного парка пересчитываются в условные с применением соответствующих коэффициентов приведения.
В большинстве автотранспортных предприятий парк, исчисляемый в условных контейнерах, ниже, чем исчисляемый в физических единицах, так как значительный удельный вес занимают малотоннажные контейнеры массой брутто 0,625 и 1,25 т.
Списочный парк - общий парк контейнеров, числящихся на балансе организации (предприятия, объединения).
Наличный парк - парк контейнеров, находящихся в данный момент в соответствующем подразделении (узловом транспортно-экспедиционном предприятии, контейнерной площадке, автотранспортном предприятии, производственном объединении), независимо от их принадлежности. Сюда включаются контейнеры и других видов транспорта в период их нахождения в данном подразделений и контейнеры, поступившие из-за границы.
Наличный парк состоит из рабочего и нерабочего.
Рабочий парк - парк технически исправных контейнеров.
Нерабочий парк - неисправные контейнеры, контейнеры, находящиеся в резерве (резервный парк) и на обменных пунктах предприятий (обменный парк).
Неисправные контейнеры - контейнеры, не пригодные по своему техническому состоянию к эксплуатации, требующие текущего или капитального ремонта.
Статьи по теме
Метки: контейнеры
