Сопоставление технологичности экспедиционного обслуживания по автомобильному и автомобильно-железнодорожному вариантам при организации перевозок грузов по железной дороге показывает, что варианты приблизительно равны: при автомобильном на 4 передачи груза меньше, но при автомобильно-железнодорожном меньше на одну договорную связь.
Расчет и сравнение текущих затрат различных вариантов организации транспортно-экспедиционного обслуживания производится по следующим изменяющимся составным частям: основные затраты на перевозку грузов в зависимости от мощности автотранспортных предприятий; затраты на содержание дополнительного по сравнению с автомобильным вариантом количества автомобилей при железнодорожном и
Единый орган управления терминальными перевозками создается в территориальном объединении автомобильного транспорта для общего управления всеми терминалами в системе. При этом для достижения наибольшей согласованности работы терминалов по обмену грузов в системе предусматривается полная централизация оперативного управления межтерминальными перевозками
Смотрите также: mfarkop.ru: фаркопы для Lexus
