В структуре менеджмента терминальных перевозок можно выделить три основные подсистемы:
-подвоза-развоза грузов в зоне деятельности терминала;
-временное хранение и переработка грузов на терминале;
-межтерминальные перевозки.
Эффективность предложенной технологии перевозочного процесса определяется согласованностью
Взвесив все принятые решения на основании сравнения технологичности выполнения комплекса транспортно-экспедиционных операций при различных вариантах можно сделать вывод о преимуществах автомобильного варианта транспортно-экспедиционного обслуживания по сравнению с автомобильно-железнодорожным и о примерной равноценности автомобильного
Сравнение технологичности автомобильного и автомобильно-железнодорожного вариантов показывает преимущество автомобильного варианта транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий с применением передовой технологии автомобильных грузовых перевозок, рационального планирования работы автомобилей, возможности маневрирования автомобильным
Для междугородных перевозок грузов особенно важны полная реализация провозных возможностей большегрузного подвижного состава, экономия топлива, повышение уровня использования автотранспорта общего пользования в результате вытеснения ведомственного автотранспорта.
В качестве сравниваемых вариантов организации транспортно-экспедиционного обслуживания рассмотрены 3 варианта: автомобильный, автомобильно-железнодорожный и железнодорожный. По этой же аналогии возможна организация ТЭО при перевозках грузов автомобильным транспортом с другими видами транспорта - при контакте с их грузовыми терминалами:
Только комплексный подход к сравнению вариантов, учитывающий их технологичность и экономическую эффективность, позволяет принять эффективное решение о преимущественном развитии одного из вариантов. Технология сравнения вариантов транспортно-экспедиционного обслуживания включает сравнение технологии выполнения экспедиционных операций и перевозочного процесса
При расчетах учитываются потери времени, связанные с ожиданием открытия складов клиентуры. В третьем варианте предполагается, что работа терминала обеспечивает погрузку и разгрузку линейных автопоездов в любое время суток. Время оборота автомобиля для каждого варианта определяется при помощи построения циклограмм движения.
Увеличение затрат на перевозку грузов при железнодорожном варианте по сравнению с автомобильным и автомобильно-железнодорожным вариантами определяется разностью в себестоимости перевозок по этим вариантам. По технологичности выполнение транспортно-экспедиционного обслуживания автомобильным и железнодорожным вариантами примерно равноценны,
В перевозке грузов часто принимают участие несколько видов транспорта и в числе их почти всегда участвует автомобильный транспорт. Развитие и совершенствование транспорта, увеличение объемов перевозок грузов и необходимость в ряде случаев осуществлять эти перевозки несколькими видами транспорта - все это делает задачу транспортно-экспедиционного обслуживания предприятий актуальной и неотложной.
Расстояния перевозки автотранспортом мелкопартионных грузов, как правило, не отличаются от характерных для каждого региона расстояний перевозки грузов большой массы. Перевозка мелкопартионных грузов в междугородных сообщениях может выполняться по различным схемам организации.
