Организация перевозок состоит в выборе последовательности и координации действий, требуемых для выполнения плана перевозок, в обеспечении пропорционального и гармоничного развития всех сторон транспортной системы (технической, эксплуатационной, финансовой и т. д.) при оптимальных для данных условий ресурсах (трудовых, материальных, финансовых).
Выбор последовательности и координации действий
Цель 1. Ускорение научно-технического прогресса как решающего условия повышения эффективности и интенсификации контейнерных перевозок, достижения целей социального развития коллективов транспортных предприятий.
Основными чертами структуры иерархической системы управления контейнерными перевозками в транспортном узле, крупном контейнерном пункте являются: степень централизации управления и общие принципы управления;
На первом этапе необходимо подвергнуть анализу и синтезу те решения, которые должны приниматься управленческим персоналом, например, решения, которые нельзя смоделировать.
Представляется целесообразным проектировать как бы заново желаемую систему управления транспортным процессом, пренебрегая всеми практическими ограничениями и препятствиями, и после создания подобного проекта следует определить, насколько к «ему можно подойти.
Применение одного из указанных трех подходов при проектировании систем в значительной мере определяется возможностями проектировщиков использовать те или иные научные методы я средства. Чем дальше проектирование систем переходит от удовлетворенческого к адаптивному подходу, тем больше потребность в современных научных методах и средствах, включая экономику, вычислительную технику, систему связи и передачи данных. Целесообразно, однако, в [...]
При проектировании организационной структуры и методов управления в большинстве случаев доминирующим является один из трех принципиальных подходов: удовлетворенчеекий, оптимиза-торский и адаптивный.
Процесс проектирования предлагается осуществлять на основе13 основных циклов.
Системный подход позволяет сочетать процесс проектирования АСУ с технико-экономической оценкой при выборе варианта АСУ.
Основу системного подхода составляет цепь взаимосвязанных функциональных элементов:
I. Организационные предпосылки начала работ по созданию АСУ.
Определение структуры, перечня подсистем и задач, технического обеспечения (включая ЭВМ или совокупность ЭВМ, систему связи и передачи данных), математического и программного обеспечения АСУ контейнерными перевозками, выбор последовательности организационных и технологических изменений, несомненно, определяется областью действия АСУ.
Смотрите также: анемометр Testo
