В транспортно-экспедиционных отделениях весь цикл обработки информации по прибытии и вывозу контейнеров, включая раскредитование ж.-д. накладных, информацию грузополучателя о прибытии груза и уточнение адреса его доставки (в условиях, когда не все грузополучатели оперативно сообщают адрес доставки грузов),
Контейнерные перевозки
Разработанный грузовыми службами Московской и Октябрьской железных дорог на предстоящий месяц технический план переработки контейнеров передается Мосавтодортрансу. В нем зафиксированы статическая нагрузка, среднесуточные нормы выгрузки, вывоза и погрузки контейнеров, парк контейнеров на станциях узла, в том числе по вывозу, к отправлению, а также порожних и транзитных.
В одном из крупнейших в стране Московском транспортном узле (МТУ) в значительных масштабах осуществляются контейнерные перевозки автомобильным, железнодорожным, речным и воздушным транспортом.
Отметим следующие недостатки в организации работ по материальному учету к рупнотоннажных контейнеров, присущие ручной обработке информации:
В связи с малым количеством отражаемых в указанных тетрадях реквизитов не представляется возможным выявить: причины неполного закрытия материального учета контейнера; движение порожних контейнеров;
При ручной системе обработки информации составляются специальные тетради (в каждом месяце новые тетради) для учета движения (оборота) контейнеров, в которых номера контейнеров указаны по возрастанию двух последних цифр номера контейнера.
Недостатки ручной (неавтоматизированной) обработки информации по контейнерным перевозкам в транспортно-экспедиционном отделении контейнерного пункта, а также Мострансэкспедиции, обменных пунктах проявляются уже при операциях по:
Однако развитие перевозок грузов в контейнерах сдерживает тот фактор, что ряд предприятий не готов к выгрузке и погрузке грузов в крупнотоннажные контейнеры из-за низкого уровня комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ на грузовых дворах грузовладельцев/ их ограниченных территорий, отсутствия достаточных складских помещении, а также из-за неритмичности в работе как самих предприятий, так и их [...]
За счет увеличения длины полуприцепа ОдАЗ-885 на 50 см вместимость этого полуприцепа возросла до пяти контейнеров. Автопоезд в составе автомобиля ЗИЛ-130В и полуприцепа У-47 производства Главмосавтотранса перевозит до шести контейнеров массой брутто до 3 т.
В настоящее время в ГСК.Б но автопогрузчикам (г. Львов) закончены испытания отечественного автопоезда-самопогрузчика модели 6433-9992 грузоподъемностью 20,5 т .
Смотрите также: Выставочные стенды Украина.
