Сквозная технология перевозок грузов

7th Март 2009

При уменьшении объема партий груза одновременно с увеличением грузоподъемности применяемого подвижного состава и ужесточением требований к использованию грузоподъемности парка время выполнения заявки в условиях сквозной технологии перевозок неограниченно увеличивается, причем в особенно невыгодных условиях оказываются клиенты, отправляющие мелкие партии груза с относительно небольшой частотой отправки.

Тенденция к росту грузоподъемности автомобилей, используемых на междугородных перевозках, что связано с поступлением в эксплуатацию большегрузных автомобилей, и к уменьшению партионности отправок вследствие переключения большого числа мелких отправителей с железнодорожного транспорта на автомобильный означает, что в ближайшие годы все более значительная часть клиентов будет нести существенные потери во времени при перевозках груза по сквозной технологии.

Приведенная зависимость построена при следующих параметрах: времени на погрузку-разгрузку – 1 ч; техническая скорость 42 км/ч; продолжительности работы склада 9 ч.

Сквозной системе перевозок, помимо потерь времени на накопление груза клиентом, присущи также технологически не оправданные (непроизводительные) потери времени при доставке груза. Они обусловлены несовпадением времени работы складов клиентуры и прибытия автомобилей под погрузку или разгрузку. Размер этих потерь зависит от расстояния перевозки. Эти потери времени определены для цикла прямая перевозка – обратная перевозка (нулевые пробеги не учтены).

Метки:  автоперевозки, технологии