Расходы по подвозу-развозу грузов к терминалам

26th Апрель 2009

Подвоз-развоз грузов в терминальной системе может быть разделен на два качественно различных вида работ:

-подвоз-развоз партий груза массой менее 5 т. Он может осуществляться как ведомственным транспортом предпринимателя, так и АТОП. При этом коэффициент использования грузоподъемности автомобиля будет близок к 0, где средняя масса мелкой отправки (это значение соответствует худшему расчетному случаю, когда подвоз-развоз осуществляется по каждой отправке индивидуально по маятниковой схеме);

-подвоз-развоз партий груза массой свыше 5 т. Он должен осуществляться главным образом АТОП, поскольку число автомобилей грузоподъемностью свыше 5т в распоряжении ведомственного транспорта весьма незначительно. Видимо, в большинстве случаев подобные партии будут подвозиться на полуприцепах или прицепах с непосредственным включением их в состав автопоездов, выполняющих межтерминальные перевозки. При этом коэффициент использования грузоподъемности будет близок единице.

Учитывая, что параметры подсистемы подвоза-развоза, как и межтерминальной подсистемы, определяются наиболее загруженным направлением перевозок, можно получить следующее выражение для расходов по подвозу-развозу грузов в зоне одного терминала.

Метки:  калькуляция