Особенности межтерминальных перевозок

10th Октябрь 2007

При выполнении межтерминальных перевозок возможно применение системы тяговых плеч, сквозного-движения автомобилей, движения со сменой водителя или комбинации перечисленных методов. При четко налаженных межтерминальных перевозках основными целями системы контроля являются слежение за выполнением водителем маршрутного расписания и своевременное оказание водителю помощи на линии в непредвиденных обстоятельствах, связанных с неисправностью автомобиля или дорожно-транспортными происшествиями (ДТП).

Основными функциями системы управления между терминалами являются контроль и регулирование движения грузов, полуприцепов или контейнеров между терминалами, расположенными на границах магистралей и в местах их пересечений. Эти функции выполняет система диспетчерского контроля и регулирования, основной целью которой является поддержание запланированного ритма работы системы в пределах сменно-суточной деятельности во всех подсистемах предлагаемой технологической схемы. Такая система должна состоять из следующих диспетчерских служб:

-по клиентуре;

-подвозо-развозочных подсистем; -движения межтерминальных автопоездов; -АТП;

-территориального объединения.

Расчетной базой перечисленных систем являются календарно-плановые нормативы, включающие: оптимальные объемы и номенклатуру грузов, перерабатываемых системой; нормативы суточных партий грузов, полуприцепов и контейнеров, необходимых для переработки; периодичность поступления грузов и выполнение перевозок; определение длительности пребывания грузов в терминальной системе и оптимального размера страхового запаса на терминалах; построение графиков движения автомобилей, работающих на подвозо-развозочных и магистральных перевозках.

Изложенные принципы являются основой организации и управления работой терминальной системы перевозок.

Метки:  автоперевозки, терминал